FCL LCL Logistique du fret maritime de la Chine aux États-Unis

FCL LCL Logistique de fret maritime de la Chine vers les États-Unis Fedex Global Drop Shipping

Introduction
Dans le monde de la logistique du fret maritime, FCL (Full Container Load - Chargement complet de conteneur) et LCL (Less than Container Load - Chargement partiel de conteneur) sont deux principales méthodes d'expédition utilisées pour transporter des marchandises à l'international. Comprendre leurs différences et leurs applications est essentiel pour les entreprises qui cherchent à optimiser leurs stratégies d'expédition.

1. Full Container Load (FCL)

Définition:
FCL fait référence à une méthode d'expédition où un seul expéditeur utilise un conteneur entier pour son expédition.

Caractéristiques principales:

• Capacité: Idéal pour les grosses expéditions qui peuvent remplir un conteneur entier, généralement de 20 ou 40 pieds.
• Rentable: Plus économique par unité lors de l'expédition de gros volumes.
• Manipulation réduite: Étant donné que les marchandises d'un seul expéditeur sont chargées, il y a moins de manipulation de la cargaison, ce qui réduit le risque de dommages.
• Délais de transit plus rapides: Généralement plus rapide que le LCL car il nécessite moins d'arrêts pour le chargement et le déchargement.

Cas d'utilisation:

• Utilisé par les entreprises avec des expéditions importantes, telles que les fabricants et les distributeurs.
• Idéal pour les marchandises qui nécessitent un espace dédié, comme les machines ou les produits en vrac.

2. Less than Container Load (LCL)

Définition:
LCL est une méthode d'expédition où plusieurs expéditeurs partagent un seul conteneur, ce qui permet aux petites expéditions de consolider leurs marchandises.

Caractéristiques principales:

• Flexibilité: Convient aux petites expéditions qui ne remplissent pas un conteneur entier (généralement moins de 10 mètres cubes).
• Rentable pour les petites charges: Permet aux entreprises de ne payer que pour l'espace qu'elles utilisent, ce qui réduit les coûts d'expédition pour les petites quantités.
• Manipulation accrue: Parce que les marchandises de différents expéditeurs sont chargées ensemble, il y a plus de manipulation, ce qui peut augmenter le risque de dommages.

Cas d'utilisation:

• Idéal pour les petites et moyennes entreprises ou celles qui ont des besoins d'expédition peu fréquents.
• Couramment utilisé pour les échantillons, les marchandises légères ou les expéditions de produits mixtes.

Q : Comment puis-je obtenir un devis ?

R : Contactez nos commerciaux avec les détails de votre expédition par e-mail ou via des outils en ligne, nous fournirons un service en ligne 24 heures sur 24, à tout moment

Q :Pouvez-vous organiser une expédition DDU/DDP ?

R :Oui, nous avons un système de réseau dans le monde entier, nous pouvons fournir un service pour l'expédition DDU/DDP de la Chine vers n'importe où

Q :Votre entreprise peut-elle organiser l'enlèvement en usine ?

R :Oui, nous pouvons organiser l'enlèvement en usine dans n'importe quelle ville de Chine

Q :Quand dois-je payer les droits de douane dans le cadre d'une expédition DDP ?

R :Nous émettrons une facture des droits de douane une fois le dédouanement effectué, vous devez payer avant la livraison.

Q :COMMENT et QUAND dois-je payer le fret ?

R :Le fret aérien doit être entièrement collecté avant le départ de l'avion, le fret maritime est conseillé avant d'arriver au port de destination. Western Union et le virement bancaire sont disponibles

Q :Comment puis-je suivre mon expédition ?

R :Veuillez cliquer sur le site Web de la société d'expédition express/aérienne concernée et suivre avec le numéro de suivi. Nous vous tiendrons également au courant quotidiennement et hebdomadairementQ :Qu'est-ce que l'assurance cargo et pourquoi en aurais-je besoin ?

R :L'assurance cargo est le contrat par lequel l'assureur. sur la base de la prime payée, s'engage à indemniser l'assuré contre les pertes résultant de certains risques ou périls auxquels la cargaison assurée peut être exposée. L'assurance doit être effectuée par le vendeur pour 110 % de la valeur de la facture contre tous les risques